近年來澳骤，我們聽說過用碎裂的廢舊輪胎取代混凝土中的一些骨料的努力。但是現(xiàn)在反番，科學(xué)家們已經(jīng)成功地生產(chǎn)出了高質(zhì)量的混凝土沙热，其中所有的骨料都被輪胎顆粒所取代。
混凝土由三部分組成：水罢缸，將所有東西結(jié)合在一起的水泥篙贸，以及沙子或礫石等骨料。這種骨料必須從地下開采譬椰，實際上現(xiàn)在在世界許多地方都是供不應(yīng)求踏蚓。
廢棄的輪胎在一定程度上可以被回收利用，但最終往往只是在垃圾填埋場或被燒掉姚不。
一些團體試圖用另一種方法來解決這個問題惫投，即用磨碎的輪胎代替一部分沙子或礫石。由此產(chǎn)生的混凝土往往比普通混凝土更堅硬衷玩，因為其中的橡膠顆粒允許它在壓力下彎曲而不是破碎蹬谁。但不幸的是，如果用輪胎顆粒代替了太多的骨料盾倍，混凝土就會缺乏抗壓強度和分裂抗拉強度癞烈。這至少部分是因為水泥不能很好地與橡膠碎片結(jié)合，所以它們不能被牢牢地固定在一起膀钝。
在他們同事的研究基礎(chǔ)上堕常，澳大利亞皇家墨爾本理工大學(xué)的科學(xué)家們確定，粘合問題是由于輪胎橡膠的多孔性造成的。更確切地說缤弦，當(dāng)混凝土最初被混合時领迈，橡膠中的孔隙充滿了水，但一旦水蒸發(fā)和混凝土凝固碍沐，這些孔隙就會在橡膠/水泥界面上變成空洞惦费。
為了解決這個問題，研究人員從所有骨料都是輪胎顆粒的濕混凝土開始抢韭，然后在混凝土凝固時將其置于特殊的鋼制模具中。這些模具對混凝土施加壓力恍箭，壓縮顆粒和其中的孔隙刻恭。
結(jié)果，一旦混凝土干燥并凝固扯夭，水泥就能更好地與"預(yù)載"輪胎顆粒結(jié)合鳍贾。與用傳統(tǒng)方法生產(chǎn)的100%輪胎骨料混凝土相比，預(yù)載混凝土的抗壓交洗、抗折和抗拉強度分別提高了97%骑科、59%和20%。
科學(xué)家們現(xiàn)在正在研究如何加固這種新的混凝土构拳，從而使其更適合于建筑項目的使用账菊。
研究報告的共同作者和團隊負責(zé)人李杰教授說：“由于典型混凝土的主要部分是粗骨料，用廢舊輪胎橡膠取代所有這些骨料可以大大減少自然資源的消耗耀奠，也可以解決如何處理廢舊輪胎這一重大環(huán)境挑戰(zhàn)册吹。”
有關(guān)這項研究的論文最近發(fā)表在《資源用堤、保護與回收》雜志上馒狡。
